Гонка “Открытие сезона 2010” (обновлено)

15-16 мая команда яхты “ОСА” принимала участие в гонках “Открытие сезона 2010”, проводимых днепропетровским яхт-клубом “Днiпро”. Гонки проходили в два дня по маршруту Днепропетровск – балка Легкая Днепропетровск. По итогам двух гонок мы заняли первое место в соревнованиях. О том, как для нас проходили гонки можно прочитать в отчете и посмотреть на фотографиях и видео (скоро будет) ниже:

В субботу мы на 8 часов собрались в яхт-клубе, загрузили в яхту бензин, продукты, воду, дополнительные подушки и личные вещи, помыли палубу, завели паруса и к 10 часам уже были возле стартовой линии. На борту нас было четверо: я, Юра, Егор и Влад. Прогноз погоды оправдался, дул южный ветер и впереди нас ожидало 5-7 часов лавировки в балку Легкую. На старт вышло довольно много лодок, однако пройти дистанцию целиком смогли не все. Дистанция была следующая: старт – опора ЛЭП – стартовый буй – финиш в Легкой. Довольно неплохо мы взяли старт, вторыми дошли до опоры ЛЭП, поставили спинакер и на галфвинде с подветра объехали “Мамая”, обогнули стартовый буй и начали лавироваться вниз по Днепру. Ниже Мерефо-Херсонского моста скорость лодки упала и мы наблюдали как постепенно к нам подъезжают “Принцесса” и “Мамай”. Уже возле Южного моста нырнули, сняли водоросли с киля и руля и пошли быстрее на 2 км/ч. Как всегда малоприятным было прохождение участка возле о.Пороховой. С изменениями силы и направления ветра на 90 градусов каждые 30 секунд. “Принцесса” же совершила маневр, который мы раньше не видели – обогнула остров Пороховой с правой стороны, тем самым сократив наш отрыв. Дальше ветер усилился до 4 м/с и весь путь до Легкой мы прошли в лавировку. После Войскового попробовали поставить геннакер, прошли под ним 300 метров и убрали, т.к. толку от него было мало. С отрывом в 15 минут от “Принцессы” мы финишировали в Легкой. Вечером покупались, пообщались, поужинали борщиком и легли спать.

Старт второго этапа был дан под дождем в 9 утра в воскесенье. До Войскового у нас была очень увлекательная лавировка с “Принцессой” с постоянными пересечениями на каждом галсе. Во время одного из таких расхождений, Принцессе пришлось увалиться и на нас в первый раз в жизни подали протест. Скрутив поворот 360 градусов, мы продолжили борьбу. Удивительно, но отстали мы максимум на 2-3 корпуса. После Войскового мы прошли курсом полный бейдевинд до левого берега и увалившись, поставили наш долгожданный спинакер. Прогноз погоды опять сбылся. Дул Юго-Западный ветер 4-7 м/с и периодически шел дождь. Под геннакером у нас скорость возросла до 14-18 км/ч. Нам всем очень понравились продолжительные моменты глиссирования со скоростью до 23 км/ч. Конечно, не так круто, как было летом в Энергодаре, но все равно очень здорово 🙂 После скалы Стрельчая и очередного порыва у нас случился небольшой брочинг. Спокойно полежали с минуту парусами на воде (кстати, скоро будет видео), обсуждая убирать геннакер или ждать пока встанем. Но геннакер решили не майнать и буквально через 15 секунд, яхта, как ни в чем не бывало, встала и со скоростью 11 узлов помчала вперед. Возле о.Пороховой нам в первый раз в жизни довелось в сильный ветер крутить повороты фордевинд под геннакером. Видимо, хорватский опыт в этом сыграл свою роль и повороты проходили легко и гладко. Преимущество геннакера заключается в простом управлении. По этому одновременно у нас работали 3 человека: 1 на руле, 1 на шкоте геннакера и один на шкотовой лебедке. Возле Южного моста на порыве раскрылся карабин на оттяжке галсового угла геннакера и парус залетел за грот (хорошо, что хоть не разорвало карабин на спинакер-фале, как в прошлом году на переходе в Запорожье). Быстренько его убрали, поставили геную и через 15 минут финишировали в яхт-клубе “Днiпро”. Вторая яхта “Фиеста” пришла через 20 минут. Прямо за ней финишировала яхта “Принцесса”.

Какие можно сделать выводы:

• Мы постепенно раскрываем потенциал нашей яхты и учимся ходить под спинакером и геннакером в сильные ветра.
• Для эффективной лавировки в сильный ветер нам нужно больше тяжелых членов экипажа. ?? 4 человек со средним весом 75 кг явно недостаточно.
• Матчасть должна быть в полном порядке
• Огромную роль играет слаженность работы команды. Так что как говорил дедушка Ленин:”Тренироваться, тренироваться и еще раз тренироваться”
• Ну и самое главное – это у нас просто офигенная яхта и самая классная команда! Юра, Влад и Егор – молодцы! Ура! 🙂

Фотографии, сделанные нами во время гонок можно посмотреть ниже: